A Escola de Engenharia da UFMG vai sediar, de 5 a 8 de agosto, o primeiro workshop do Programa de Grandes Desafios Estudantis (GCSP), inspirado no Grand Challenges for Engineering, da Academia Nacional de Engenharia (NAE), dos Estados Unidos. Realizado pela primeira vez na América Latina, o evento propõe discussões sobre temas relacionados aos desafios das engenharias no século 21 – desde a perspectiva da educação global para formação dos futuros profissionais até as oportunidades para ampliar as relações entre a indústria regional, governos e universidades com a rede internacional, proposta pelo grupo norte-americano.

Cerca de 100 alunos de vários países participam, de 31 de julho a 2 de agosto, da Semana de Orientação do Estudante Internacional. Organizada pela Diretoria de Relações Internacionais (DRI), a recepção vai reunir os alunos estrangeiros que ingressam na Universidade no segundo semestre deste ano para participarem de atividades de acolhimento, com sessões de orientação, tour pelo campus e testes de língua portuguesa.

Dois projetos de mobilidade energética da UFMG foram selecionados pela Cemig, em primeiro e terceiro lugar, no âmbito de chamada lançada pela Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel). Vinte propostas foram inscritas em Minas Gerais, e três foram selecionadas. Os projetos agora passarão por uma avaliação da própria agência e, caso aprovados, receberão recursos para serem executados.

O trabalho vencedor, Veículo elétrico com cargas rápidas regulares (eCaRR) em brts: projeto piloto para demonstração e avaliação de tecnologias, foi proposto pelo Laboratório Tesla/UFMG – Engenharia de Potência, do Departamento de Engenharia Elétrica. O intuito é fazer circular três ônibus elétricos no campus Pampulha, dotados de tecnologia que confere eficiência. O projeto tem a parceria da Iveco, fabricante de veículos pesados, caminhões, ônibus e utilitários leves com sede na Itália, da Nansen, que produz medidores de energia elétrica e que fornecerá as estações de recarga, e da Concert, que atua na área de informática e será responsável pelo sistema de monitoramento dos veículos. As três empresas se comprometem a aportar 15% do valor do projeto, percentual mínimo de contrapartida previsto pela iniciativa da Aneel.

De acordo com o coordenador do projeto, professor Braz de Jesus Cardoso Filho, os ônibus elétricos constituem solução para reduzir custos e são ideais para corredores BRT (Transporte Rápido por Ônibus). O uso dos veículos – mais confortáveis, silenciosos e de melhor desempenho – possibilita reduzir tempo, geração de poluentes e volume de baterias.

No projeto do Tesla-UFMG, os pesquisadores trabalham com um sistema de cargas rápidas regulares distribuídas nas vias, utilizando baterias e supercapacitores de última geração, com menor peso e volume. Veículos com baterias menos volumosas podem ser conectados regularmente a uma rede elétrica de alta capacidade e disponibilidade. Os pontos de embarque e desembarque dos passageiros serão interligados à rede da Cemig para as recargas das baterias.

“É possível fazer uma analogia dos ônibus elétricos com servidores em nuvem, pois as baterias, pequenas e leves, recebem recargas rápidas nos pontos de parada”, diz Braz Cardoso Filho. “Eles usam a rede de energia elétrica de forma análoga àquela em que os servidores em nuvem são usados para armazenamento de dados”, acrescenta.

Veículo híbrido
O projeto selecionado em terceiro lugar – Veículo híbrido plug-in para operação com etanol, GNV, biometano e gasolina – foi proposto pela Fiat Chrysler Automobiles (FCA), em parceria com dois laboratórios da UFMG, três da PUC Minas, com a Companhia de Gás de Minas Gerais (Gasmig) e com a Efficientia, subsidiária da Cemig na área de eficiência energética.

De acordo com Braz Cardoso, o Laboratório Tesla-UFMG participa do projeto no que concerne à parte elétrica – é responsável pelo desenvolvimento de motores e geradores localizados no interior das rodas do carro, de forma a reduzir peso e liberar espaço útil –, ao sistema eletrônico e controles associados.

O Laboratório de Análise da Combustão e Motores, do Centro de Tecnologia e Mobilidade (CTM), ligado à Escola de Engenharia, é responsável pelo desenvolvimento do motor técnico tetracombustível, que aceita dois gases (o GNV, Gás Natural Veicular, e o biometano, oriundo do biogás) e dois combustíveis líquidos (etanol e gasolina). A equipe do CTM fará a adaptação, desenvolvimento e otimização da queima dos combustíveis.

A PUC Minas participa com laboratórios nas áreas de ensaios dinâmicos, emissões de gases e energia solar, pois o veículo tem a opção de energia fotovoltaica. A Fiat entra com equipe técnica e recursos para subsidiar o projeto, a Gasmig fornece os gases (e recursos), e a Efficientia é responsável pela eficiência energética e por aporte financeiro.

Segundo o professor da UFMG Ramon Molina Valle, integrante da equipe, o projeto demanda esforços muito bem articulados, em razão da necessidade de conciliar, da melhor forma, a parte elétrica e a de combustíveis. Ele ressalta que estão envolvidos alunos de graduação, mestrado e doutorado da UFMG e da PUC Minas, além de mestres, doutores e engenheiros. “Além de desenvolver a tecnologia, é muito importante a formação técnica e profissional”, diz Molina.

Critérios
Para reunir projetos em atendimento à chamada da Aneel, a Cemig acolheu, nos meses de maio e junho, propostas para desenvolvimento por empresas e instituições de ciência e tecnologia. O objetivo é estabelecer parcerias para o desenvolvimento de tecnologias que atendam aos interesses da concessionária, do setor energético e da sociedade em geral como um todo. Foram avaliados os aspectos estratégico, mercadológico, econômico-financeiro, técnico-executivo e de sustentabilidade.

De acordo com o engenheiro Claudio Homero, da Gerência de Inovação Tecnológica e Alternativas Energéticas da Cemig, os responsáveis foram chamados para promover ajustes nos projetos, que, em seguida, foram encaminhados para avaliação inicial da Aneel. Ainda segundo Homero, o edital da Cemig adotou como referência a própria chamada da Agência.

No início de agosto, durante um workshop na Aneel, em Brasília, serão apresentados os projetos submetidos por todas as concessionárias de energia elétrica do Brasil. O parecer da Aneel será divulgado no dia 11 de setembro, e os projetos aprovados seguirão para contratação e execução.